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J'ai déjà mis la dose et taper dessus avec un marteau pour décoller les filet mais rien n'y fait !

Triking a écrit :J'ai déjà mis la dose et taper dessus avec un marteau pour décoller les filet mais rien n'y fait !

T'as essayé en le chauffant un peu ?

Non c'est vrai j'ai pas testé ca, mais plutôt en mettant de la bombe informatique pour le refroidir non ? Quand tu chauffe ca dilate c'est pire non ? C'est une question je ne sais pas !

Triking a écrit :Non c'est vrai j'ai pas testé ca, mais plutôt en mettant de la bombe informatique pour le refroidir non ? Quand tu chauffe ca dilate c'est pire non ? C'est une question je ne sais pas !

Quand tu chauffes, ça se dilate donc desserage plus facile normalement


C'est comme quand tu mets du frein-filet sur un filetage, des fois faut chauffer pour desserer .

Ok ca se trouve il y a du frein filet ! Car la on dirai carment que la pièce c'est soudé quoi
Je préfère pas car sinon je raconte pas la gueule du filetage !

Triking a écrit :Ok ca se trouve il y a du frein filet ! Car la on dirai carment que la pièce c'est soudé quoi
Je préfère pas car sinon je raconte pas la gueule du filetage !

Des fois c'est rouillé aussi si mal entretenu .

Vas'y mollo et ça devrait l'faire .

Je fait ca ce week on vera

Pour démonter les trucs bien grippés comme ça, j'y vais à la lampe à gaz. osef des joints, ta moto n'est surement plus toute jeune, ça ne fera pas de mal de les changer. Grille moi tout ça et fais travailler les métaux en les faisant se dilater et se rétracter plusieurs fois. Le tout mêler au dégrippant et au mahousse levier à chaud, ça devrait le faire. Tu peux aussi tenter de lui taper un peu sur la gueule au marteau, les chocs permettent parfois de casser un peu la "soudure" causée par l’oxydation. (C'est une technique qu'on devrait toujours utiliser pour dévisser les assemblages Alu par ex, ça aide franchement.) Par contre n'oublie pas de changer le joint spi de la sortie du secondaire, il aura surement morflé avec la chaleur. Préfère une chauffe vive et ponctuel sur ton PSB à une chauffe longue qui risque de se propager jusqu'au roulement et de l’endommager s'il a un composant en plastoc. (Après c'est ouverture de la boite et chero en joints, mais bon ça je sais que tu connais.)

Bon courage.

Je suis pas trop adepte de c est technique de chaufage mais je testerai si je n arrive vraiment pas ! Et je garde les joint d origine j adore l odeur du l huile qui brule sur mon moteur au petit matin ( citation apocalips now).
Pd: je rigole je ce serai con de refaire une becane complet et de laisser des joint tout pouritos.

je vais te poser des questions débiles mais des fois c'est tellement debile qu'on y pense pas.
déjà d'une tu parle bien de ton écrou de pignon et non pas du pignon lui meme?
est ce que ton ecrou etait pointé et est ce qu'il serai pas mal dépointé?
est ce que c'est pas un pas a gauche par hasard ?