Essai ER6n - 2012
Posté : ven. 16 déc. 2011 10:44
Allez je vous fait un petit CR de l'ER-6n 2012
Voici déjà quelques photos , ok.. elle est jaune.. c'est pas ma couleur préférée mais tant pis j'ai pas eu le choix !!!
La partie avant de la moto a pas mal changé par rapport a ER6n 2011 :
La tete de fourche est plus petite, je sais pas ce que ça donne la nuit, les clignotants sont a nouveau sur la tête de fourches et plus dans les écopes. (je pense que c'est pas plus mal en cas de chute.. moins de frais..)
Démarrage du moteur....
La machine fait le même bruit que l'ancienne ER6 donc a première vue rien de différent.
La je regarde le tableau de bord super avancé par rapport a l'autre modèle :
Hop je monte dessus, Assise plutôt agréable malgré le fait que ça soit une selle d'origine (en 2 parties).
Hop je met la première... assez surpris par la douceur de la boite a vitesse.. Je démarre, impec.. je cale pas lol
En roulant, je trouve que le tableau de bord est quand même trop prêt... perso cela me gène, je préfère la position sur ma moto (mais par contre beaucoup mieux informé car on a même l’autonomie restant en KM.. ce que l'ancienne n'as pas.)
Je passe mes vitesses avec une facilité hallucinante, la boite est souple.. elle accroche pas. on se fait pas mal au pieds ni au chevilles (même entre la 1er et la 2eme)
Surprenant !! Je remarque que je suis a 60km/h en 6ème... et je suis a moins de 2500tr/m. Chose impossible avec l'ancienne, a 70km/h l'ancienne commence a taper...
Les amortisseurs sont bien dur, mais je pense que c'est parce que la moto est neuve.
Par contre je me suis pas amusée a monter dans les tours, elle a que 130km....
Voili voulu
Dernière photo !
bonne moto, je pense qu'elle plaira a pas mal de monde, les modifs sur le moteur sont super agréables.. mais j'aurai préféré que le tableau de bord soit plus loin.. Car même la clef de contact se met sur le réservoir !! donc faut vraiment éviter les portes clefs.. ou ça va vite être pas beau :p
Veronique la blonde
Voici déjà quelques photos , ok.. elle est jaune.. c'est pas ma couleur préférée mais tant pis j'ai pas eu le choix !!!
La partie avant de la moto a pas mal changé par rapport a ER6n 2011 :
La tete de fourche est plus petite, je sais pas ce que ça donne la nuit, les clignotants sont a nouveau sur la tête de fourches et plus dans les écopes. (je pense que c'est pas plus mal en cas de chute.. moins de frais..)
Démarrage du moteur....
La machine fait le même bruit que l'ancienne ER6 donc a première vue rien de différent.
La je regarde le tableau de bord super avancé par rapport a l'autre modèle :
Hop je monte dessus, Assise plutôt agréable malgré le fait que ça soit une selle d'origine (en 2 parties).
Hop je met la première... assez surpris par la douceur de la boite a vitesse.. Je démarre, impec.. je cale pas lol
En roulant, je trouve que le tableau de bord est quand même trop prêt... perso cela me gène, je préfère la position sur ma moto (mais par contre beaucoup mieux informé car on a même l’autonomie restant en KM.. ce que l'ancienne n'as pas.)
Je passe mes vitesses avec une facilité hallucinante, la boite est souple.. elle accroche pas. on se fait pas mal au pieds ni au chevilles (même entre la 1er et la 2eme)
Surprenant !! Je remarque que je suis a 60km/h en 6ème... et je suis a moins de 2500tr/m. Chose impossible avec l'ancienne, a 70km/h l'ancienne commence a taper...
Les amortisseurs sont bien dur, mais je pense que c'est parce que la moto est neuve.
Par contre je me suis pas amusée a monter dans les tours, elle a que 130km....
Voili voulu
Dernière photo !
bonne moto, je pense qu'elle plaira a pas mal de monde, les modifs sur le moteur sont super agréables.. mais j'aurai préféré que le tableau de bord soit plus loin.. Car même la clef de contact se met sur le réservoir !! donc faut vraiment éviter les portes clefs.. ou ça va vite être pas beau :p
Veronique la blonde
